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獲獎作品賞析丨海灣組合勇闖國賽,品牌背后的故事更動人……
概要:
第十二屆全國品牌故事大賽
演講總決賽中
集團選派的
海灣港務翟坤
海灣設計院劉佳琪
分別帶著《三盞燈》
《師帶徒向新行》閃亮登場
向大家講述海灣的品牌故事
分別獲得實力級、潛力級認定
他們現場表現如何?
現場視頻還原比賽場景
在留言里留下您的評價吧~
品牌故事演講類 實力級 《三盞燈》
演講人:海灣港務 翟 坤 撰稿人:海灣港務 劉愛新
三盞燈
滄海桑田,百年巨變。青島自1898年開埠以來,從來就不缺少依海而生、向海圖強的故事。
2010年,青島開啟新一輪區域布局調整,美麗的西海岸也開始了向國家級新區進軍的征程,位于西海岸的董家口港順勢而生、應時而立。在這片熱土之上,海灣港務誕生了。歷經十余年的發展,海灣港務已成為接卸貨種最多的液化品專用碼頭,躋身國內一流行列。這背后究竟有什么故事,今天就從點亮三盞燈說起。
第一盞勇敢之燈,照亮我們和“蓮花”的美麗邂逅。
2016年3月,董家口的迎春花開得格外早,帶來春天的氣息,同時也帶來后方企業海灣化學開工投產的好消息。這意味著,我們將正式啟動青島市第一船乙烯接卸。
萬事開頭難,而乙烯的首次接卸更是難上加難。自2015年開始,國家對新投用液化碼頭的審查審批更加嚴格!
乙烯是典型的易燃易爆危化品,它的儲運溫度更是達到了零下104度!沒有成熟的經驗可以借鑒,怎么確保安全?出現問題又如何去控制?
生產部長邊新軍犯了愁!那一段時間,他常常會在半夜醒來,久久不能入眠。為了把每個人的基本功練扎實,他推行百分制考核,通常60分及格,在這里必須人人100分!理論、實操缺一不可,三個多月的時間,300多場應急處置演練,2150個密封點檢測,9500次實操訓練,邊新軍團隊愣是把一次次的模擬當成實戰。
2016年6月5日,來自韓國的低溫乙烯船舶“蓮花”輪終于來了!
氣溫30°是低溫乙烯接卸的一條警戒線,6月份的高溫天氣,無疑控溫控壓是最大的難點,與后方企業連接的10公里管線預冷更是難住了所有人…
罐壓升高,船方需要降速,現場閥門開度調至50%。
收到!立即執行!
罐壓還在持續升高,現場閥門調至30%。
收到!
船方、碼頭、中控、后方園區,電話、對講機里忙個不停。
閥門開度越來越小,溫度、壓力持續升高,為了保證罐壓,不得不停止作業,來來回回、反反復復,足足60多個小時的鏖戰,終于打通了這條長達10公里長輸管線,3000噸低溫乙烯也順利抵達后方企業。
這盞勇敢之燈,填補了青島乙烯接卸的歷史空白,讓海灣化學爭創世界第一品牌的夢想走進了現實。
第二盞智慧之燈 ,助力客戶創造最大價值。
2024年1月21日,一場寒潮席卷整個青島,氣溫驟降至-10℃,港口作業面臨著前所未有的挑戰。
傍晚時分,來自印度的“旅行者莊尼號”靠泊海灣港務碼頭。調度馬群發現船方4個物料艙只有1號艙的管線暢通,為了查明原因,他登輪反復檢查,發現液堿掃線不徹底,低溫導致管線壁出現凝固的現象。
印度船長不熟悉青島的氣候特點,能夠想到的辦法就是離泊,可如果這樣做船方將要承擔巨大的經濟損失,
關鍵時刻,海灣港務成立攻關小組,研究制定解決方案,指導船方將1號進料艙閥門開度調至17%,同時碼頭使用蒸汽對管線進行持續加溫,經過3個多小時的奮戰,問題得到圓滿解決!印度船長懸著的心終于放了下來,豎起大拇指,連連點贊!
這盞智慧之燈,幫助了無數來自世界各地的船舶,擦亮了海灣港務“液化物流專家”的金字招牌。
第三盞卓越之燈,照亮邁向世界一流的路。
2022年2月14日,對海灣港務而言,是特別值得銘記的一天。在疫情防控形勢依然嚴峻的情況下,載貨量4360噸的“伊莎貝拉”輪從靠泊到離泊,整個作業僅用時21.7個小時,每小時310噸的接卸效率超過了韓國麗水、天津等國際國內大港,刷新同類貨種、同類船型單船作業效率紀錄,躍居行業領先水平。
今年的6月5日,時隔8年,這一天是海灣港務乙烯接卸的第778船,大家鉚足一股勁,向新紀錄發起沖擊,最終以每小時350噸的效率創造了新的歷史!
從第一船的98.8噸,到310噸,再到350噸,海灣港務走過了一段不平凡的創業歷程,開創了兩離兩靠、無縫銜接的作業模式。如今我們的乙烯接卸量占全國總量1/4、全球占比1/10。
2023年3月,后方企業-海灣化學獲評國務院國資委創建世界一流專精特新示范企業,作為關鍵的一環,海灣港務發揮了重要作用。
這盞卓越之燈,筑牢了海灣港務向新而行的底氣,照亮了青島化工邁向世界一流的路。
十年磨一劍!一朝亮劍,誰與爭鋒!
自2011年成立以來,海灣港務團隊憑借三盞燈,克服了重重難關,創造了無數個紀錄!這三盞燈,照亮星辰大海,更照亮了未來的路。這條路是“中國制造”邁向“中國智造”之路,這條路是中國品牌成為世界品牌之路。
初心不變,必有回響!堅信夢想的力量,我們將許以堅韌勇往,執著生長,終會馥郁傳香,譜寫國有企業邁向世界一流的精彩華章!
品牌故事演講類 潛力級 《師帶徒向新行》
演講人:海灣設計院 劉佳琪 撰稿人:海灣設計院 隋琦
師帶徒向新行
大家好,我是來自青島海灣集團的土建工程師,劉佳琪。
20世紀80年代,青島在全國率先提出并實施品牌戰略,開創了“品牌產品、品牌企業、品牌產業、品牌經濟到品牌城市”的發展道路。開放、現代的活力之都讓“五朵金花”變為百花齊放,鑄就了青島中國品牌之都的美譽。
海灣集團作為青島本土百年企業,歷史上有著“上青天”的美譽。長期以來堅持創新驅動、綠色發展,培育打造了“海晶牌”“雙桃牌”“自力牌”“海洋牌”“東岳牌”等在全國氯堿、染料及無機硅化物行業鼎鼎有名的海灣品牌集群,成功實現對國外高端品牌的替代,成為行業價格的“風向標”。今天,我要講述的就是我所見證的海灣品牌背后的故事。
2022年7月,我大學畢業來到了海灣集團旗下企業—海灣設計院,懷著一腔熱血,想把在學校的知識用起來,干出一番成績,但在實際工作中卻發現,我很難將理論知識落到實處。剛來公司那幾天,我感覺自己就是一個局外人,別提心里有多著急了!在這個無措的時刻,人力部的前輩找到了我,帶給我了一個讓我意想不到的消息:作為新入職員工,必須參加公司“導師帶徒”計劃。于是海灣設計院高級工程師賀光,一位溫和儒雅的長者,成為了我的師父。在領導和同事們的見證下,我和師父鄭重在師徒協議文本上簽上了自己的名字。
別看師父外表溫和,但是工作起來可是丁是丁、卯是卯,對職場小白的“我”更是嚴格有加,根據師徒協議目標,師父制定了詳細的培訓計劃,針對我的薄弱項,他把現場教學放在第一位。
當時有個項目正處在混凝土澆筑階段,師父帶著我來到現場。我印象里澆筑混凝土就是一座沙堆,挖個坑,里邊拌上水泥,工人用鏟子不斷回鏟混合,把整個環境弄的都是土和灰。到了以后,我呆住了,施工現場特別干凈,這跟我的認知完全不一樣,我不禁問他:“師父,這混凝土不是現做的嗎,這環境也太干凈了吧!”他一聽就笑了,“哈哈,你說的是以前的濕法作業,雖然說對城鄉建設貢獻也很大,但經不住它工藝粗放,耗材多,環境臟亂,還容易開裂。我們現在用的都是綠色環保的預拌混凝土,不僅干凈,壽命可長著呢。”
師父一直特別重視實踐教學,他經常帶著我去項目建設現場,對應一個又一個樁基,給我吃“小灶”;對于設計過程中需要掌握的專業知識,他會“敲黑板”“劃重點”,不厭其煩的講解,直到我完全掌握為止。在師父言傳身教和“導師帶徒”計劃的影響下,我逐步形成了自己的創新思維和工作方法,遇到新事物,不排斥,愿攻堅,努力將新材料、新技術應用到實際設計工作中,入職兩年來,我先后參與并完成4個項目的設計及47個項目設計技改工作,同時還榮獲了4個國家實用新型專利。
有一天我忍不住問,“師父,您為什么對我這么有耐心啊。”
“因為我也是從學徒時期過來的。”
我止不住吃驚,要知道我師父可是名即將退休的老前輩了。
“咱公司那么早就有導師帶徒制度嗎?”我追問道。
“當然!我1988年來設計院的時候,公司就給我安排了師父,我現在還常去看望他吶。不過當時還沒有“導師帶徒”的明文規定,更多的是口頭的約定。直到1998年正式建立“導師帶徒”制度,自此代代相傳的“師帶徒”傳統便落在紙面上,成為一項制度。”2018年,鑒于年輕員工越來越多,海灣設計院又修訂完善了《導師帶徒管理制度》,進一步明確了師徒職責和考核指標,確保活動取得實效。
一花獨放不是春,百花齊放春滿園。我看到與我同期進入公司的同事,在“導師帶徒”計劃的培養下,都愈發堅定的茁壯成長起來。導師帶徒計劃在海灣設計院遍地開花,分散在每個專業,每個崗位。一對對師徒構成“導師帶徒”的小品牌,一個個“導師帶徒”的小品牌構成海灣設計院的大品牌。自2018年以來,已經結成近30對師徒,這些新員工在師父的培養下,積極承擔起海灣集團聚氯乙烯、苯乙烯、偏硅酸鈉、雙酚A、環氧氯丙烷等一批山東省、青島市重點項目的設計及工程管理,打造了一批在業內叫得響、立得住的精品工程。
其中,由海灣設計院參與施工建設的海灣化學50萬噸/年苯乙烯,創造全國同行業在冬季最低溫度一次試車投產的成功范例!山東省重大項目、24萬噸/年雙酚A項目創造了投產即生產出優等品的紀錄!“海晶牌”乙烯法聚氯乙烯產能穩居國內第一,出口量約占全國1/4,因其卓越的品質,與海爾等知名家電企業達成戰略合作;燒堿產品連續4年刷新低能耗紀錄,獲工信部、全國石化行業能效“領跑者”標桿企業第一名·····這不正是海灣“導師帶徒”小品牌的大威力嗎?!
初心不忘,必有回響。今年五四青年節,習近平總書記殷切寄語,新時代新征程上,全國各族青年聽從黨和人民的召喚,在科技創新、綠色發展等各領域各方面勇當排頭兵和生力軍。牢記習近平總書記的囑托,傳承老一代拼搏奉獻的優良傳統,釋放品牌新勢能,以質謀遠,向新而行!努力為實現中華民族偉大復興的中國夢,貢獻青島海灣力量!
我的演講結束,感謝聆聽,謝謝大家。
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